CONTINENTAL ContiSportContact 5P — летняя высокоскоростная шина с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая острый отклик рулевого управления, великолепную курсовую устойчивость и короткий тормозной путь. Невероятно быстрая и эффективная, в том числе при торможении, эта высокотехнологичная модель от специалистов немецкого концерна Continental предлагает безопасную езду для спортивных автомобилей и максимальное удовольствие от вождения.
ContiSportContact 5P адаптированы к специфическим требованиям высокомощных автомобилей. Великолепная управляемость и максимальное сцепление с дорогой при любых погодных условиях позволяют автомобилю полностью реализовать свой потенциал на дороге. ContiSportContact 5P подходят не только для быстрой езды, но также способствуют быстрому торможению. Поэтому эти шины рекомендованы ведущими экспертами и устанавливаются в качестве оригинальной комплектации (OEM) на спортивные автомобили сегмента премиум и люкс.
В составе специально разработанной резиновой смеси Black Chili используется технический углерод, который применяется в шинах для гоночных автомобилей. Это обеспечивает быстрый разогрев шины и повышает стабильность на разных скоростных режимах. Наряду с полимерами в резиновой смеси использованы наночастицы, делающие шины очень эластичными. Таким образом, достигается увеличение площади пятна контакта, благодаря чему существенно улучшается сцепление. Кроме того, специальные смолы обеспечивают оптимальное взаимодействие как с мокрой, так и с сухой дорогой, результатом чего является более короткий тормозной путь.
Прочные и жесткие центральные ребра, связанные между собой блоки, а также асимметричный рисунок протектора обеспечивают оптимальную жесткость в продольном направлении и снижают деформацию протектора. Таким образом, достигается точная передача управляющих сил к дорожному полотну.
Шина адаптируется к изменению дорожного покрытия благодаря эластичным макроблокам в плечевой зоне и жестким центральным ребрам. Это обеспечивает великолепное управление, а также точную обратную связь, когда водитель отлично чувствует и контролирует пределы сцепления (так называемый "зацеп").
Специальный двухслойный протектор (базовый слой + верхний слой) наряду со сбалансированной резиновой смесью обеспечивают оптимальный комплекс характеристик сцепления, торможения и сопротивления качению. Верхний слой даёт хорошее сцепление на мокрой дороге и короткий тормозной путь, в то время как конструкция базового слоя позволяет снизить сопротивление качению. Вместе они обеспечивают наилучший баланс сохранения кинетической энергии и высокий уровень безопасности.