Комментарий:
Купил комплект несколько дней назад. Колесо стоило 100 рублей. Автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Рассматривал БЕЛШИНУ и Tigar. Эту резину посоветовал купить знакомый, звонил ему так как БЕЛШИНУ, мой размер, завод ближайший месяц-два выпускать не собирается, про Tigar начитался что боковина мягкая, и есть подозрение на быстрый износ. Вообщем решил рискнуть, в итоге комплект Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V лежал в машине и ехал на шиномонтаж...- - -До этого ездил на YOKOHAMA A460, съездил её почти до ноля, под конец прошлого лета даже руль немного бить начал (протектора не осталось совсем, миллиметра полтора а то и меньше). Зиму ездил на SAVA Eskimo S3, протектор которой, за зиму, приблизился к 4мм. Думал лето покатаюсь (Э-экономия), но не тут то было. Настали жаркие деньки, и я понял все "прелести" зимней резины летом (до этого на зимней резине летом никогда не ездил). Она стала мягкая, "валкая", машина на дороге вела себя как "корова на льду", ко всему прочему добавилась вибрация и машину тянуло вправо. До 90-95 км/ч было ещё терпимо, но на более высоких скоростях (120-140 км/ч) руль жил своей жизнью, вообщем ездовой комфорт оставлял желать лучшего...- - -Что касательно резины Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V. Первое впечатление неплохое. После установки заметил интересное решение, боковина шины немного выступает за проекцию плоскости диска, судя по всему, для защиты диска от царапин при подъезде к бордюрам. Балансировка колёс без сюрпризов, от 20 до 40 г на колесо (40г было только на одном колесе, остальные до 30), считаю это не проблемой, так как на повторную балансировку ехать через 1500-2000 км, там и посмотрим. Шины ассиметричные (inside/outside) с необычным рисунком, в протекторе присутствуют круглые отверстия небольшого диаметра, для чего они для меня осталась загадкой, остальной рисунок вполне неплох.Отзывов по этой шине совсем немного, кто-то пишет что это "Китай", кто-то "Германия", встречал мнение о "немецких-турках". Моя сделана в Индонезии. На просторах интернета бытует мнение что разработана она, всё же, в Германии, на моих шинах, так же это упомянуто.Один из отзывов был про расход топлива, автор писал о существенном увеличении расхода, однако, не было упомянуто на чём он ездил до этого, и, возможно расход мог увеличиться по другой причине, простое совпадение.В целом, резину все хвалят. Пишут что устойчиво ведёт себя на сухой дороге, уверенно управляется на мокром покрытии, "грунтовка" - так себе, длинный тормозной путь на мокром асфальте, даже приводили таблицу с испытаний.Моё мнение: вчера был дождь, ехал на дачу. Да, уверенно держит дорогу на мокром покрытие, однако моя скорость не превышала 120 км/ч (считаю что и это много для езды в ночное время, в дождь, при плохой видимости). При 100-110 км/ч шла уверенно, небольшие лужи проходила отлично, маневрирование без сюрпризов.Сегодня возвращался на работу, асфальт сухой, куча ям и неровностей и разрешённая скорость 120 км/ч (трасса Минск-Могилёв). 120 км/ч едет отлично, держит дорогу не хуже моей "бывшей" (YOKOHAMA A460), даже с некоторым превышением к разрешённой скорости в плюс 30-35 процентов, держит дорогу так-же уверенно. Индекс скорости высокий, моя столько не поедет, да и негде...Протектор достаточно глубокий, в меру как мягкая так и жёсткая. Стыки дорожного полотна и мелкие ямы ощущаются, но проходит она их уверенно. Не стоит забывать и о подвеске автомобиля, это основной фактор прохождения неровностей дорожного покрытия, а шины ей просто помогают. Хорошая курсовая устойчивость, повороты, активные перестроения, всё очень хорошо прогнозируется и нет неожиданностей.- - -Так как шинам совсем немного, буду дополнять в процессе эксплуатации. Пока мне нравится, но есть и недостатки, мною пока не выявлены, однако тесты говорят об обратном, да и выпускаются шины уже достаточно давно. Во всех тестах, шины сравнивают с именитыми брендами, стоимость которых на порядок выше. Думаю её логично сравнить с БЕЛШИНОЙ, Tigar и им подобным.Вот ссылки на тесты:1. http://www.anytyres.ru/testy-letnix-shin-r17-2013/2. http://colesa.ru/news/9485Вот сайт, если кому интересно: https://www.syron.eu/en/