Достоинства:
Лучшее соотношение производительность/цена.
Недостатки:
Завышенная производительность.
Комментарий:
Компрессор я себе покупал исходя из соотношения производительность/цена. Хотел за отпуск перекрасить поцарапанную вандалами машину, хорошо что была на каско. На тот момент я уже имел опыт покрасочных работ краскопультами и было интересно поработать самостоятельно. Рассчитывал уложиться в теже деньги, что и покрасить в гаражах, но остался бы инструмент и компрессор. Начитавшись форумов по компрессорам мой выбор пал на компрессор с прямым приводом, т.к. значительно дешевле ременных и с двумя цилиндрами для большей производительности. Бренд выбрал по отзывам. По итогу выбирал между 502 и 705 моделями ЕСО и решил немного переплатить за бак на 70 литров. 70 литров это довольно крупный компрессор, советую реально оценить свободное место в гараже, я свой еле пристроил.Компрессор собран и покрашен качественно, ничего не гремит. На двигателе стоят два конденсатора, для лучшего запуска на просевшей сети и в холод.После пары первых часов работы немного поджал болты на головках. Масло надо заменить после первых 10 часов работы, но у меня было еще светлое, менял где-то через пол года. В магазине предложили в подарок более качественные фильтра или спиральный шланг, я выбрал фильтра, т.к. в комплекте идут паралоновые, не уверен, что хорошо чистят.Производитель заявляет производительность в целых 440л/мин, скромно умалчивая, что это на входе в компрессор. Сколько точно на выходе я не знаю, но на краскопульт LVMP хватает впритык, хорошо что не купил HVLP.К работе компрессора претензий нет, пол месяца он у меня чуть ли не днями работал. Ничего не сломалось и не отвалилось. Подготовка и покраска машины заняла 2 недели, во второй раз управился бы в два раза быстрее. По стоимости всё получилось чуть дороже чем отдавать на покраску, но у меня остался компрессор, которым почти за год я перекрасил всё до чего дотянулся краскопульт. :)