Достоинства:
Цена и Держак!
Недостатки:
Возможно кому-то покажутся шумными и не экономными.
Комментарий:
Покупал эти шины в размере 235/55/r17 в октябре 2017 в количестве 4х штук на Renault Espace 4 вместо штатного размера 222/55r17 для того чтобы хотя бы немного приподнять авто над сугробами и увеличить стойкость к ударам. Сразу же смонтировал на диски. Тяжёлые, в меру мягкие. Глубина протектора у новых 10мм в центре, и чуть меньше по краям - привет иностранным шинам с 8мм! По балансировке: одно или два колеса потребовали около 10-15 граммов грузов, остальные около 25, что считаю приемлемым. По шуму не тихие конечно же, но приемлемо, не самолёт на взлёте точно. По расходу чуть выше чем на лете, не значительно, около 3-4% в плюс. Теперь самое главное на мой взгляд для зимних шин: держак присутствует - хороший, я бы сказал уверенный. На мой взгляд точно не хуже нокиан хакка 5 и значительно превосходит кама евро 519 шип. Про старые модели белшины и еврозиму я промолчу. Курсовая устойчивость хорошая. Торможение на всех покрытиях отличное за исключением льда, на нём просто хорошее, ожидал большего. Хотя, имхо, глупо. Проходимость хорошая.Износостойкость тоже на высоком уровне. За 18000км из которых около 5000 зимой а остальное по асфальту весной, летом, осенью стёр на ведущей паре около 3мм, а это около 50% ресурса если исходить из правила про минимальную остаточную глубину протектора зимних шин в 4мм. Но не стоит забывать что шины пробежали много тысяч км по асфальту в жару, а это усиленный износ для зимних шин. Исходя из этого думаю что при чисто зимней эксплуатации износ составил бы максимум 2мм за тот же пробег или всего 33% что в переводе в километры даёт около 54000 до 4мм! Шипы держаться хорошо. В ведущей паре я не досчитал около 17-18 штук, в ведомой визуально все на месте.Шины не спускают. Булок и прочей ерунды нет. Хотя дважды был в Украине, ездил на Азов (кто был тот поймёт о каких ямах идёт речь).В общем и целом отличные шины за вменяемые деньги. С чистой совестью рекомендую всем. З.Ы. Шины этого бренда неоднократно видел на коммерческой технике в Германии, Литве, Латвии. Эстонии и внимание в Швеции и Финляндии. Думаю адекватные люди поймут что это значит.