Технические параметры
| Назначение | для легковых автомобилей |
|---|---|
| Способ герметизации | бескамерный |
| Технология RunFlat | нет |
| Индекс шума | 71 Дб |
| Индекс сопротивления качению (экономия топлива) | E |
| Индекс сцепления с мокрой дорогой | C |
Основные
| Ширина профиля | 255 мм |
|---|---|
| Высота профиля | 30 |
| Диаметр | 20 '' |
| Сезонность | летняя |
| Класс шины | Medium |
| Шипы | без шипов |
| Индекс нагрузки | 97 (730кг) |
| Индекс скорости | W (270км/ч) |
Габариты и вес
| Конструкция | радиальные |
|---|
Информация о производителе
| Производитель (страна, завод) | КЕСКИН Тунинг Еуропа ГМБХ. Карл-Бенц-Ул. 22-24, 67227 Франкенталь, Германия |
|---|---|
| Импортер | ОДО "Колесоплюс", г. Минск, ул. Платонова, 28-28 |
Полезная информация
| Как выбрать шины для автомобиля | Читать |
|---|
Сортировать по оценке:
6
1
0
0
0
Для расчёта рейтинга используются общие оценки товара и оценки по характеристикам за всё время. Поделитесь своим мнением о товаре: Шины Syron Race 1 Plus 255/30R20 97W
Достоинства:
- Относительно недорогая- Протектор- Для повседневной жизни автомобиля подходит на 95%Недостатки:
Если ездить разумно, то все недостатки данной резины можно списать ей, за счёт её доступной стоимости!Комментарий:
Купил комплект несколько дней назад. Колесо стоило 100 рублей. Автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Рассматривал БЕЛШИНУ и Tigar. Эту резину посоветовал купить знакомый, звонил ему так как БЕЛШИНУ, мой размер, завод ближайший месяц-два выпускать не собирается, про Tigar начитался что боковина мягкая, и есть подозрение на быстрый износ. Вообщем решил рискнуть, в итоге комплект Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V лежал в машине и ехал на шиномонтаж...- - -До этого ездил на YOKOHAMA A460, съездил её почти до ноля, под конец прошлого лета даже руль немного бить начал (протектора не осталось совсем, миллиметра полтора а то и меньше). Зиму ездил на SAVA Eskimo S3, протектор которой, за зиму, приблизился к 4мм. Думал лето покатаюсь (Э-экономия), но не тут то было. Настали жаркие деньки, и я понял все "прелести" зимней резины летом (до этого на зимней резине летом никогда не ездил). Она стала мягкая, "валкая", машина на дороге вела себя как "корова на льду", ко всему прочему добавилась вибрация и машину тянуло вправо. До 90-95 км/ч было ещё терпимо, но на более высоких скоростях (120-140 км/ч) руль жил своей жизнью, вообщем ездовой комфорт оставлял желать лучшего...- - -Что касательно резины Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V. Первое впечатление неплохое. После установки заметил интересное решение, боковина шины немного выступает за проекцию плоскости диска, судя по всему, для защиты диска от царапин при подъезде к бордюрам. Балансировка колёс без сюрпризов, от 20 до 40 г на колесо (40г было только на одном колесе, остальные до 30), считаю это не проблемой, так как на повторную балансировку ехать через 1500-2000 км, там и посмотрим. Шины ассиметричные (inside/outside) с необычным рисунком, в протекторе присутствуют круглые отверстия небольшого диаметра, для чего они для меня осталась загадкой, остальной рисунок вполне неплох.Отзывов по этой шине совсем немного, кто-то пишет что это "Китай", кто-то "Германия", встречал мнение о "немецких-турках". Моя сделана в Индонезии. На просторах интернета бытует мнение что разработана она, всё же, в Германии, на моих шинах, так же это упомянуто.Один из отзывов был про расход топлива, автор писал о существенном увеличении расхода, однако, не было упомянуто на чём он ездил до этого, и, возможно расход мог увеличиться по другой причине, простое совпадение.В целом, резину все хвалят. Пишут что устойчиво ведёт себя на сухой дороге, уверенно управляется на мокром покрытии, "грунтовка" - так себе, длинный тормозной путь на мокром асфальте, даже приводили таблицу с испытаний.Моё мнение: вчера был дождь, ехал на дачу. Да, уверенно держит дорогу на мокром покрытие, однако моя скорость не превышала 120 км/ч (считаю что и это много для езды в ночное время, в дождь, при плохой видимости). При 100-110 км/ч шла уверенно, небольшие лужи проходила отлично, маневрирование без сюрпризов.Сегодня возвращался на работу, асфальт сухой, куча ям и неровностей и разрешённая скорость 120 км/ч (трасса Минск-Могилёв). 120 км/ч едет отлично, держит дорогу не хуже моей "бывшей" (YOKOHAMA A460), даже с некоторым превышением к разрешённой скорости в плюс 30-35 процентов, держит дорогу так-же уверенно. Индекс скорости высокий, моя столько не поедет, да и негде...Протектор достаточно глубокий, в меру как мягкая так и жёсткая. Стыки дорожного полотна и мелкие ямы ощущаются, но проходит она их уверенно. Не стоит забывать и о подвеске автомобиля, это основной фактор прохождения неровностей дорожного покрытия, а шины ей просто помогают. Хорошая курсовая устойчивость, повороты, активные перестроения, всё очень хорошо прогнозируется и нет неожиданностей.- - -Так как шинам совсем немного, буду дополнять в процессе эксплуатации. Пока мне нравится, но есть и недостатки, мною пока не выявлены, однако тесты говорят об обратном, да и выпускаются шины уже достаточно давно. Во всех тестах, шины сравнивают с именитыми брендами, стоимость которых на порядок выше. Думаю её логично сравнить с БЕЛШИНОЙ, Tigar и им подобным.Вот ссылки на тесты:1. http://www.anytyres.ru/testy-letnix-shin-r17-2013/2. http://colesa.ru/news/9485Вот сайт, если кому интересно: https://www.syron.eu/en/Достоинства:
Отлично показала себя в движении. Европейский производитель по цене, сравнимой с китайскими производителями. Интересный протектор.Недостатки:
Пока не обнаружил. Продолжаю с удовольствием тестировать.Комментарий:
Брал 4 шины на минивэн Mazda 5. Стояли до этого 2 Torque и 2 Imperial на 17 радиусе. И те и другие более, чем устраивали. Так случилось, что хоть протектор там был еще большой, но пришлось уйти на 16 радиус и соответственно надо было 4 шины сразу на замену. Выбирал долго. Изначально остановился на том же Torque или BfGoodrich. Но в какое-то мгновение попались мне шины Syron. Название, естественно, ничего не говорило. Вроде и не на слуху. В последнее время, когда китайские шины массово хлынули на наш (и не только) рынок, стало столько новых названий, что за всеми и не уследишь. Я не хочу сказать, что это плохо. Наоборот, добавляет конкуренции на рынке и есть выбор под разный кошелек. И ко всему этому качество у китайских производителей заметно выросло. Так вот были заказаны шины Syron. Не потому, что прочел производителя - Германия. Кстати, тот же Torque производитель Англия, но делает в Китае (возможно этим можно объяснить отсутствие старого моего размера в каталоге). Меня скорее подкупил индекс нагрузки и индекс скорости. Понятно, что 270 км/ч мне летать не придется, но производитель закладывает этот параметр, значит в моих условиях будет просто запас "прочности". А вот нагрузка на минивэне должна соответствовать. Еще порадовала цена. Она недалеко ушла от китайских производителей. Итак, получил я комплект, и в первое мгновение обращает на себя внимание протектор. Очень интересный рисунок да еще и с дырочками:). Шины имеют асимметричный рисунок. На этикетке написано Made in EU. Далее боковины. Довольно жесткие, в противовес моих предыдущих шин. Мой комплектик произведен на 42 неделе 2018 года. Монтаж - без проблем - все шины встали и отбалансировались. Ну и в путь... Сначала было как-то не привычно. Не понимал, что не так. А потом понял - машина идет словно по рельсам. Отзыв на баранку вполне информативный. По лужам довелось тоже прокатиться даже и не почувствовал. В общем, данная модель стоит того, чтобы на нее обратили свое внимание.Достоинства:
цена и качествоНедостатки:
нетКомментарий:
Пришло время менять обувь для своего Passat B6, размер 205/55R16, т.к. те что стояли хоть и износ не большой, но уже все потрескались. После долгих поисков выбор пал на немецкий производитель Syron, прочитал много отзывов на Российских и Европейских сайтах, и только положительные. Заказал, приехал к ребятам сразу на монтаж, с установкой вообще никаких проблем 10-30 грамм при балансировке, шина очень интересная и по рисунку и по качеству сборки. Первая поездка и реально всё хорошо, шумов посторонних нет, шина дорогу держит очень уверенно, в меру мягкая. Приобретением остался очень доволен.Самовывоз НА’СВЯЗИ
Мы бесплатно доставим заказ в ближайший к вам салон партнерской сети салонов НА’СВЯЗИ, если общий вес заказа не привышает 30 кг. Со списком городов, в которых располагаются салоны НА'СВЯЗИ, можно ознакомиться на странице с адресами.
Когда заказ будет доставлен, вы получите уведомление.
Возможность доставки крупногабаритного товара в салон партнерской сети НА’СВЯЗИ оговаривается дополнительно со специалистом интернет-магазина.
Срок хранения заказа – 5 рабочих дней.
Доставка курьером по Минску
Условия доставки и получения товаров в г. Минске:
Доставка по Беларуси
21.90 рублей - доставка по Беларуси и за пределы МКАД техники массой до 10 кг.
35.90 рублей -доставка по Беларуси крупногабаритной техники массой до 35 кг.
48.90 рублей -доставка по Беларуси крупногабаритной техники массой свыше 35 кг.
Доставка осуществляется в течении 2-7 дней со дня оформления заказа.
Условия доставки и получения товаров по Беларуси (кроме г. Минска):
Независимо от того, какой способ вы предпочтёте, расчёт возможен исключительно в белорусских рублях. Оплатить заказ можно у курьера после доставки товара или в момент получения в пункте самовывоза.
Вы можете оплатить товары в любом отделении банка, инфокиоске обычной пластиковой картой (Visa, MasterCard, Maestro, Белкарт). Если вы заказали товар с доставкой, предупредите, пожалуйста, заранее оператора о том, что намерены рассчитаться картой.
Безналичная форма расчёта возможна при условии заключении договора с юридическими лицами или организациями. Для того что бы получить счет на интересующий вас товар, необходимо оформить заказ через корзину сайта или отправить запрос на электронную почту bn@imarket.by, содержащий - наименование товара, реквизиты вашей организации, контактный номер для связи. Купить по безналичному расчёту
Достоинства:
- Относительно недорогая- Протектор- Для повседневной жизни автомобиля подходит на 95%Недостатки:
Если ездить разумно, то все недостатки данной резины можно списать ей, за счёт её доступной стоимости!Комментарий:
Купил комплект несколько дней назад. Колесо стоило 100 рублей. Автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Рассматривал БЕЛШИНУ и Tigar. Эту резину посоветовал купить знакомый, звонил ему так как БЕЛШИНУ, мой размер, завод ближайший месяц-два выпускать не собирается, про Tigar начитался что боковина мягкая, и есть подозрение на быстрый износ. Вообщем решил рискнуть, в итоге комплект Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V лежал в машине и ехал на шиномонтаж...- - -До этого ездил на YOKOHAMA A460, съездил её почти до ноля, под конец прошлого лета даже руль немного бить начал (протектора не осталось совсем, миллиметра полтора а то и меньше). Зиму ездил на SAVA Eskimo S3, протектор которой, за зиму, приблизился к 4мм. Думал лето покатаюсь (Э-экономия), но не тут то было. Настали жаркие деньки, и я понял все "прелести" зимней резины летом (до этого на зимней резине летом никогда не ездил). Она стала мягкая, "валкая", машина на дороге вела себя как "корова на льду", ко всему прочему добавилась вибрация и машину тянуло вправо. До 90-95 км/ч было ещё терпимо, но на более высоких скоростях (120-140 км/ч) руль жил своей жизнью, вообщем ездовой комфорт оставлял желать лучшего...- - -Что касательно резины Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V. Первое впечатление неплохое. После установки заметил интересное решение, боковина шины немного выступает за проекцию плоскости диска, судя по всему, для защиты диска от царапин при подъезде к бордюрам. Балансировка колёс без сюрпризов, от 20 до 40 г на колесо (40г было только на одном колесе, остальные до 30), считаю это не проблемой, так как на повторную балансировку ехать через 1500-2000 км, там и посмотрим. Шины ассиметричные (inside/outside) с необычным рисунком, в протекторе присутствуют круглые отверстия небольшого диаметра, для чего они для меня осталась загадкой, остальной рисунок вполне неплох.Отзывов по этой шине совсем немного, кто-то пишет что это "Китай", кто-то "Германия", встречал мнение о "немецких-турках". Моя сделана в Индонезии. На просторах интернета бытует мнение что разработана она, всё же, в Германии, на моих шинах, так же это упомянуто.Один из отзывов был про расход топлива, автор писал о существенном увеличении расхода, однако, не было упомянуто на чём он ездил до этого, и, возможно расход мог увеличиться по другой причине, простое совпадение.В целом, резину все хвалят. Пишут что устойчиво ведёт себя на сухой дороге, уверенно управляется на мокром покрытии, "грунтовка" - так себе, длинный тормозной путь на мокром асфальте, даже приводили таблицу с испытаний.Моё мнение: вчера был дождь, ехал на дачу. Да, уверенно держит дорогу на мокром покрытие, однако моя скорость не превышала 120 км/ч (считаю что и это много для езды в ночное время, в дождь, при плохой видимости). При 100-110 км/ч шла уверенно, небольшие лужи проходила отлично, маневрирование без сюрпризов.Сегодня возвращался на работу, асфальт сухой, куча ям и неровностей и разрешённая скорость 120 км/ч (трасса Минск-Могилёв). 120 км/ч едет отлично, держит дорогу не хуже моей "бывшей" (YOKOHAMA A460), даже с некоторым превышением к разрешённой скорости в плюс 30-35 процентов, держит дорогу так-же уверенно. Индекс скорости высокий, моя столько не поедет, да и негде...Протектор достаточно глубокий, в меру как мягкая так и жёсткая. Стыки дорожного полотна и мелкие ямы ощущаются, но проходит она их уверенно. Не стоит забывать и о подвеске автомобиля, это основной фактор прохождения неровностей дорожного покрытия, а шины ей просто помогают. Хорошая курсовая устойчивость, повороты, активные перестроения, всё очень хорошо прогнозируется и нет неожиданностей.- - -Так как шинам совсем немного, буду дополнять в процессе эксплуатации. Пока мне нравится, но есть и недостатки, мною пока не выявлены, однако тесты говорят об обратном, да и выпускаются шины уже достаточно давно. Во всех тестах, шины сравнивают с именитыми брендами, стоимость которых на порядок выше. Думаю её логично сравнить с БЕЛШИНОЙ, Tigar и им подобным.Вот ссылки на тесты:1. http://www.anytyres.ru/testy-letnix-shin-r17-2013/2. http://colesa.ru/news/9485Вот сайт, если кому интересно: https://www.syron.eu/en/| Ширина профиля | 255 мм |
|---|---|
| Высота профиля | 30 |
| Диаметр | 20 '' |
| Сезонность | летняя |
| Класс шины | Medium |
| Шипы | без шипов |
| Индекс нагрузки | 97 (730кг) |
| Индекс скорости | W (270км/ч) |
Технические параметры
| Назначение | для легковых автомобилей |
|---|---|
| Способ герметизации | бескамерный |
| Технология RunFlat | нет |
| Индекс шума | 71 Дб |
| Индекс сопротивления качению (экономия топлива) | E |
| Индекс сцепления с мокрой дорогой | C |
Основные
| Ширина профиля | 255 мм |
|---|---|
| Высота профиля | 30 |
| Диаметр | 20 '' |
| Сезонность | летняя |
| Класс шины | Medium |
| Шипы | без шипов |
| Индекс нагрузки | 97 (730кг) |
| Индекс скорости | W (270км/ч) |
Габариты и вес
| Конструкция | радиальные |
|---|
Информация о производителе
| Производитель (страна, завод) | КЕСКИН Тунинг Еуропа ГМБХ. Карл-Бенц-Ул. 22-24, 67227 Франкенталь, Германия |
|---|---|
| Импортер | ОДО "Колесоплюс", г. Минск, ул. Платонова, 28-28 |
Полезная информация
| Как выбрать шины для автомобиля | Читать |
|---|
Сортировать по оценке:
6
1
0
0
0
Для расчёта рейтинга используются общие оценки товара и оценки по характеристикам за всё время. Поделитесь своим мнением о товаре: Шины Syron Race 1 Plus 255/30R20 97W
Достоинства:
- Относительно недорогая- Протектор- Для повседневной жизни автомобиля подходит на 95%Недостатки:
Если ездить разумно, то все недостатки данной резины можно списать ей, за счёт её доступной стоимости!Комментарий:
Купил комплект несколько дней назад. Колесо стоило 100 рублей. Автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Рассматривал БЕЛШИНУ и Tigar. Эту резину посоветовал купить знакомый, звонил ему так как БЕЛШИНУ, мой размер, завод ближайший месяц-два выпускать не собирается, про Tigar начитался что боковина мягкая, и есть подозрение на быстрый износ. Вообщем решил рискнуть, в итоге комплект Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V лежал в машине и ехал на шиномонтаж...- - -До этого ездил на YOKOHAMA A460, съездил её почти до ноля, под конец прошлого лета даже руль немного бить начал (протектора не осталось совсем, миллиметра полтора а то и меньше). Зиму ездил на SAVA Eskimo S3, протектор которой, за зиму, приблизился к 4мм. Думал лето покатаюсь (Э-экономия), но не тут то было. Настали жаркие деньки, и я понял все "прелести" зимней резины летом (до этого на зимней резине летом никогда не ездил). Она стала мягкая, "валкая", машина на дороге вела себя как "корова на льду", ко всему прочему добавилась вибрация и машину тянуло вправо. До 90-95 км/ч было ещё терпимо, но на более высоких скоростях (120-140 км/ч) руль жил своей жизнью, вообщем ездовой комфорт оставлял желать лучшего...- - -Что касательно резины Syron Race 1 Plus 195/60R15 88V. Первое впечатление неплохое. После установки заметил интересное решение, боковина шины немного выступает за проекцию плоскости диска, судя по всему, для защиты диска от царапин при подъезде к бордюрам. Балансировка колёс без сюрпризов, от 20 до 40 г на колесо (40г было только на одном колесе, остальные до 30), считаю это не проблемой, так как на повторную балансировку ехать через 1500-2000 км, там и посмотрим. Шины ассиметричные (inside/outside) с необычным рисунком, в протекторе присутствуют круглые отверстия небольшого диаметра, для чего они для меня осталась загадкой, остальной рисунок вполне неплох.Отзывов по этой шине совсем немного, кто-то пишет что это "Китай", кто-то "Германия", встречал мнение о "немецких-турках". Моя сделана в Индонезии. На просторах интернета бытует мнение что разработана она, всё же, в Германии, на моих шинах, так же это упомянуто.Один из отзывов был про расход топлива, автор писал о существенном увеличении расхода, однако, не было упомянуто на чём он ездил до этого, и, возможно расход мог увеличиться по другой причине, простое совпадение.В целом, резину все хвалят. Пишут что устойчиво ведёт себя на сухой дороге, уверенно управляется на мокром покрытии, "грунтовка" - так себе, длинный тормозной путь на мокром асфальте, даже приводили таблицу с испытаний.Моё мнение: вчера был дождь, ехал на дачу. Да, уверенно держит дорогу на мокром покрытие, однако моя скорость не превышала 120 км/ч (считаю что и это много для езды в ночное время, в дождь, при плохой видимости). При 100-110 км/ч шла уверенно, небольшие лужи проходила отлично, маневрирование без сюрпризов.Сегодня возвращался на работу, асфальт сухой, куча ям и неровностей и разрешённая скорость 120 км/ч (трасса Минск-Могилёв). 120 км/ч едет отлично, держит дорогу не хуже моей "бывшей" (YOKOHAMA A460), даже с некоторым превышением к разрешённой скорости в плюс 30-35 процентов, держит дорогу так-же уверенно. Индекс скорости высокий, моя столько не поедет, да и негде...Протектор достаточно глубокий, в меру как мягкая так и жёсткая. Стыки дорожного полотна и мелкие ямы ощущаются, но проходит она их уверенно. Не стоит забывать и о подвеске автомобиля, это основной фактор прохождения неровностей дорожного покрытия, а шины ей просто помогают. Хорошая курсовая устойчивость, повороты, активные перестроения, всё очень хорошо прогнозируется и нет неожиданностей.- - -Так как шинам совсем немного, буду дополнять в процессе эксплуатации. Пока мне нравится, но есть и недостатки, мною пока не выявлены, однако тесты говорят об обратном, да и выпускаются шины уже достаточно давно. Во всех тестах, шины сравнивают с именитыми брендами, стоимость которых на порядок выше. Думаю её логично сравнить с БЕЛШИНОЙ, Tigar и им подобным.Вот ссылки на тесты:1. http://www.anytyres.ru/testy-letnix-shin-r17-2013/2. http://colesa.ru/news/9485Вот сайт, если кому интересно: https://www.syron.eu/en/Достоинства:
Отлично показала себя в движении. Европейский производитель по цене, сравнимой с китайскими производителями. Интересный протектор.Недостатки:
Пока не обнаружил. Продолжаю с удовольствием тестировать.Комментарий:
Брал 4 шины на минивэн Mazda 5. Стояли до этого 2 Torque и 2 Imperial на 17 радиусе. И те и другие более, чем устраивали. Так случилось, что хоть протектор там был еще большой, но пришлось уйти на 16 радиус и соответственно надо было 4 шины сразу на замену. Выбирал долго. Изначально остановился на том же Torque или BfGoodrich. Но в какое-то мгновение попались мне шины Syron. Название, естественно, ничего не говорило. Вроде и не на слуху. В последнее время, когда китайские шины массово хлынули на наш (и не только) рынок, стало столько новых названий, что за всеми и не уследишь. Я не хочу сказать, что это плохо. Наоборот, добавляет конкуренции на рынке и есть выбор под разный кошелек. И ко всему этому качество у китайских производителей заметно выросло. Так вот были заказаны шины Syron. Не потому, что прочел производителя - Германия. Кстати, тот же Torque производитель Англия, но делает в Китае (возможно этим можно объяснить отсутствие старого моего размера в каталоге). Меня скорее подкупил индекс нагрузки и индекс скорости. Понятно, что 270 км/ч мне летать не придется, но производитель закладывает этот параметр, значит в моих условиях будет просто запас "прочности". А вот нагрузка на минивэне должна соответствовать. Еще порадовала цена. Она недалеко ушла от китайских производителей. Итак, получил я комплект, и в первое мгновение обращает на себя внимание протектор. Очень интересный рисунок да еще и с дырочками:). Шины имеют асимметричный рисунок. На этикетке написано Made in EU. Далее боковины. Довольно жесткие, в противовес моих предыдущих шин. Мой комплектик произведен на 42 неделе 2018 года. Монтаж - без проблем - все шины встали и отбалансировались. Ну и в путь... Сначала было как-то не привычно. Не понимал, что не так. А потом понял - машина идет словно по рельсам. Отзыв на баранку вполне информативный. По лужам довелось тоже прокатиться даже и не почувствовал. В общем, данная модель стоит того, чтобы на нее обратили свое внимание.Достоинства:
цена и качествоНедостатки:
нетКомментарий:
Пришло время менять обувь для своего Passat B6, размер 205/55R16, т.к. те что стояли хоть и износ не большой, но уже все потрескались. После долгих поисков выбор пал на немецкий производитель Syron, прочитал много отзывов на Российских и Европейских сайтах, и только положительные. Заказал, приехал к ребятам сразу на монтаж, с установкой вообще никаких проблем 10-30 грамм при балансировке, шина очень интересная и по рисунку и по качеству сборки. Первая поездка и реально всё хорошо, шумов посторонних нет, шина дорогу держит очень уверенно, в меру мягкая. Приобретением остался очень доволен.Независимо от того, какой способ вы предпочтёте, расчёт возможен исключительно в белорусских рублях. Оплатить заказ можно у курьера после доставки товара или в момент получения в пункте самовывоза.
Вы можете оплатить товары в любом отделении банка, инфокиоске обычной пластиковой картой (Visa, MasterCard, Maestro, Белкарт). Если вы заказали товар с доставкой, предупредите, пожалуйста, заранее оператора о том, что намерены рассчитаться картой.
Безналичная форма расчёта возможна при условии заключении договора с юридическими лицами или организациями. Для того что бы получить счет на интересующий вас товар, необходимо оформить заказ через корзину сайта или отправить запрос на электронную почту bn@imarket.by, содержащий - наименование товара, реквизиты вашей организации, контактный номер для связи. Купить по безналичному расчёту
Viber
VK
Telegram
Facebook
WhatsApp
info@imarket.by
